発表2026年8月25日
都市ミュンヘン
目標2027年末ごろ
まず何を始めるのか
最初の段階では完全無人で乗客を運ぶのではなく、担当者が運転席に乗った車両で道路の高精細地図を作り、ミュンヘン固有の交通環境へWaymo Driverを適応させます。発表は商用開始の確約ではなく、当局との調整や安全検証を前提とした準備計画です。
なぜドイツなのか
ドイツは自動運転車の通常運行を想定した法的枠組みを整えており、Waymoは法的な予見可能性と自動車産業の集積を進出理由として示しています。一方、歩行者や自転車、路面電車が混在する都市環境、欧州のデータ保護規制、冬季の天候など、米国とは異なる条件への対応が必要です。
欧州展開の焦点
欧州では中国系企業やWayveなどもロボタクシー計画を進めています。競争の焦点は試験車を走らせることから、現地の規制に適合し、運行拠点と整備体制をつくり、一般客が継続利用できる有料サービスへ移れるかに変わっています。Waymoが掲げる2027年末という時期までに、運行地域、提携先、車両台数が具体化するかが次の確認点です。
PRIMARY SOURCES
一次情報・参照資料
内容や数字は更新される場合があります。最新状況はリンク先の公式資料もご確認ください。