許可機関独KBA
自動運転レベル4
世界目標2027年に約5,000台
何が発表されたか
車両の登録や認証を担うドイツ連邦自動車局（KBA）は、Momentaに対し、特定条件下で運転手を必要としないレベル4の公道試験を許可しました。Momentaは量産車向け運転支援を主力としながら、ロボタクシーにも事業を広げています。今回の許可を使って現地の道路環境で技術を検証し、将来の無人運転サービスにつなげる考えです。
従来と何が変わったか
中国のロボタクシー企業は国内の大都市で運行規模を競ってきましたが、海外では国ごとに異なる車両認証、データ規制、交通ルールを越える必要があります。Momentaは2025年9月、Uberとドイツ・ミュンヘンでロボタクシー事業を始める計画を発表していました。今回の許可は商用運行の開始許可そのものではありませんが、その前段となる公道検証を広域で進められる点が重要です。
日本への影響
欧州の厳しい規制下で中国製自動運転システムが検証実績を積めば、中国勢は価格だけでなく安全認証の経験でも競争力を持ちます。Momentaは2027年までに世界で約5,000台のロボタクシーへシステムを提供する目標を掲げています。日本企業にとっては、国内実証だけでなく、複数国の認証に対応できる開発と配車事業者との連携速度が競争軸になります。日本で直ちにMomentaが運行するという発表ではない点には注意が必要です。
PRIMARY SOURCES
一次情報・参照資料
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