開始目標2027年中
計画台数100台規模
方式レベル4・完全無人
現在はどの段階か
Waymo、日本交通、GOは2025年から港区、新宿区、渋谷区、千代田区、中央区、品川区、江東区で公道試験を進めています。現在は日本交通の乗務員が同乗し、左側通行、狭い道路、複雑な交差点などへWaymo Driverを適応させる段階です。2026年9月に3社は、一般客を乗せる完全無人の商用運行へ進むことで正式に合意しました。
2027年に何が始まるのか
3社は2027年中に東京で国内初のレベル4完全無人タクシーを商用化し、段階的に100台規模へ広げる目標です。利用者はGOとWaymoの両アプリから配車を依頼できる見込みです。ただし2027年は確定した開業日ではなく、車両の安全審査、特定自動運行の許可、旅客運送に必要な手続きなどを満たすことが前提です。
普及を左右する三つの条件
第一に事故時の責任と原因調査、第二に採算が合う運行規模、第三に住民や利用者の信頼です。技術的に走れるだけでは足りず、配車、充電、清掃、遠隔支援まで含めた運行の仕組みが必要です。日本では運転手不足が強い導入理由になる一方、複雑な道路と地域ごとの調整に時間がかかります。
PRIMARY SOURCES
一次情報・参照資料
内容や数字は更新される場合があります。最新状況はリンク先の公式資料もご確認ください。