投入開始2027年度以降
自動運転区分レベル2
市場予測2035年 4,228万台
3社はいつ、何を投入するのか
西日本新聞が配信した共同通信の記事によると、日産は2027年度から大型ミニバン『エルグランド』に新システムを搭載する計画です。一般道と高速道路をまたいで目的地まで支援し、突発的な状況への対応力を高めます。ホンダとトヨタも2028年に搭載車を市場へ投入する計画で、国産大手3社が出そろう見通しです。
『レベル2++』は完全自動運転ではない
レベル2++は法律や国際規格で定められた正式な自動運転レベルではなく、ドライバーの関与をほとんど必要としない高度なレベル2を表す通称です。運転者はいつでも安全を確保できるよう周囲を監視する必要があり、レベル3のようなアイズオフや、レベル4の無人運転とは異なります。
普及を左右する認定制度と価格
国土交通省はL2++車の普及を後押しする優良車認定制度を検討しています。機能や安全性が共通の基準で示されれば、利用者が車種を比較しやすくなります。一方、LiDARや高性能コンピューターの費用を抑え、量販価格帯まで広げられるかが普及の鍵です。
見るべきは名称より運転者の役割
『手放し可能』『AI運転』という表現だけでは、運転者が前方監視を続ける必要があるか判断できません。対応道路、作動条件、視線監視、引き継ぎ方法を確認し、システムが運転主体になるレベル3・4と区別することが重要です。
PRIMARY SOURCES
一次情報・参照資料
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