販売目標2027年度
対象市場米国
共同開発あいおい・伊藤忠
従来の自動車保険と何が違うのか
ロボタクシーでは、運転者の年齢や事故歴だけではリスクを測れません。自動運転システムが操作していたか、人が介入していたか、ソフトウェアやセンサーに異常がなかったかを走行データから切り分ける必要があります。専用保険は、車両の稼働状況や自動運転の利用実態を保険料と補償設計に反映する考えです。
なぜ米国から始めるのか
米国では複数都市でロボタクシーの有料運行が拡大し、運行事業者、車両メーカー、ソフトウェア会社の責任分担が実務上の課題になっています。両社は、あいおいニッセイ同和損保の米国子会社MOTER Technologiesが持つ車載データ解析技術と、伊藤忠の保険流通・事業ネットワークを組み合わせます。
保険が運行を止めない仕組みになる
事故が起きた際、原因が車両、通信、地図、運行管理のどこにあるか分からなければ、サービス再開まで時間がかかります。走行データを使って原因を早く特定し、補償判断と再発防止を進められれば、利用者保護と事業継続の両方に役立ちます。保険会社の役割が、損害を支払うだけでなく安全運行を支援する方向へ広がります。
今後の確認点
現時点では対象事業者、保険料、補償上限、事故時の責任分担などの商品詳細は公表されていません。ロボタクシー事業者が実際に採用するか、運行データをどこまで共有するか、プライバシーとサイバー攻撃をどう扱うかが実用性を左右します。
PRIMARY SOURCES
一次情報・参照資料
内容や数字は更新される場合があります。最新状況はリンク先の公式資料もご確認ください。